Цилиндрические роликовые подшипники NNC 4926 CV

Пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую по адресу sale01@hady.Ltd для получения подробной информации или через whatsapp/wechat +86 136 0603 6591. Будьте в контакте в случае срочной задачи.

Цилиндрические роликовые подшипники производятся в нескольких конструкциях, описанных ниже. Преобладающим

типом является однорядный роликовый подшипник. Сборка роликов и клетки направляется по оси с помощью цельных

фланцев (ребер) на одном из колец подшипника. Эта конструкция облегчает монтаж и демонтаж,

особенно в тех случаях, когда оба кольца установлены на посадочные места с натягом. Роликовые подшипники с фланцами (реберами)

только на одном кольце не обеспечивают фиксацию конца. Различные роликовые подшипники с ребрами на обоих кольцах обеспечивают

осевое крепление и могут воспринимать небольшие или периодические осевые нагрузки. Эти типы относятся к типам NJ, NUP и NJ+HJ. Если они используются для осевого крепления и для воспринимания небольших осевых нагрузок, то контакт между

фланцами (реберами) и торцами роликов представляет собой контакт скользящего подшипника, а не качения;

Смазка имеет первостепенное значение.

Соосность гораздо более важна, чем у шарикового подшипника; в качестве общего руководства это ограничено

приблизительно 0,003 радианами. Также производятся двухрядные и многорядные подшипники

- см. серии NN и NNU.

Габариты в соответствии с ISO 15-2011

Из этих подшипников типы NJ, NUP и NJH также могут

переносить небольшие или периодические осевые нагрузки между направляющей реберкой

и торцом роликов. Доступны несколько вариантов расположения фиксирующих ребер, как показано на иллюстрациях. Выбор между этими типами обычно определяется учетом процедуры сборки

или технологических зазоров машины. Подшипники с механически обработанными бронзовыми сепараторами подходят для работы на высоких скоростях. Серии NN 30 и NN 30 K доступны с высокой точностью допусков

и благодаря своей чрезвычайной жесткости особенно хорошо подходят

для применения в шпинделях станков.

Типичные суффиксы, используемые для цилиндрических роликовых подшипников:

E - Увеличенная грузоподъемность

NA - Несменяемые компоненты

M - Медная обойма, направляющаяся по роликам

EM - Увеличенная грузоподъемность и медная обойма, направляющаяся по роликам

EMA - Увеличенная грузоподъемность и медная обойма, направляющаяся по наружному кольцу